Trailer And Tools Webshop !

VAG Bobine en bougietrekker set, onstekingsspoel trekset, bobines die rechtstreeks op de bougie gemonteerd zijn, trekker trek set,spark plug (AUTM-00134). Bobinetrekker, ontstekingsspoel trekkerset, Ignition coil puller, ignition coil removal tool Inhoud van deze set: Een 4 delige Stekker-/staaf- of schachtbobine trekset met t handel grip om hem goed te bedienen. Deze set is afzonderlijk gemaakt op de vorm van de speciale koppen op de bobines van de VAG auto's. Haakse bobinetrekkers Platte bobinetrekkers met 2 varianten Ovale bobinetrekkers De trekkers voor bobines die rechtstreeks op de bougie gemonteerd zijn, Door hetslanke design van de pullers is het mogelijk dit soort bobines te verwijderen zonder schade aan te richten. Als ze op de SAE-aansluiting en de isolatie op de zeskant van de bougie vastzitten, zijn deze bobines erg moeilijk te verwijderen. Praktijkervaring wijst uit dat de bobine bij onjuiste verwijdering in 2 stukken kan breken. Deze set met trekkers is te vergelijken met het gereedschap vanaf fabriek met de volgende codes: T10094A, T10095A, T10166 en de T40039 Met deze bobinetrekker kunt u niet alleen de huidige bobines van de Volkswagen Groep verwijderen, maar ook die van vorige generatie met een anders gevormde kop. De trekker kan dus voor zowel oude als nieuwe bobinetypes worden gebruikt. Geschikt voor de volgende motoren: * 1.8t 4 cilinder (niet voor TSI) * 2.0t 4 cilinder FSI en TSI (niet Gen 3) * 2.5L 5 cilinder * VR6 6 cilinder (niet 12 ventiel) * 2.7t 6 cilinder * 3.0t 6 cilinder * 4.0t 8 cilinder * 4.2L 8 cilinder * R32 motoren Geschikt voor de volgende merken: * Volkswagen polo, Bora, Golf, New Beetle, kever, Passat, Touran, Lupo, Fsi motoren, phaeton, Sharan, Touareg r32 T4 en T5 bussen. * Motorkodes BBY en BKY * Audi, Scoda octiva VW Polo, Golf, Beetle, 4-cil. Gasmotoren vanaf 2003+ (T10094A) VW 8-cilinders en 12-cilinders (T10166) VW Golf, Passat, Toureg, Phaeton, 6-cil. Gasmotoren vanaf 2003+ (T10095A) VW 2.0L directe injectie-motoren (T40039) Toepassing grafieken: Merk Model Jaar Volkswagen Polo 2003+ Volkswagen Golf 2003+ Volkswagen Jetta 2003+ Volkswagen Beetle 2003+ Merk Model Jaar Volkswagen Passat 2001-2004 Volkswagen Phaeton 2004-2006 Volkswagen Touareg 2005-2010 Audi A8-L 2001-2002, 2010+ Bentley Continental 2003-2011 Bentley Bentayga 2016+ Merk Model Jaar Volkswagen Golf 2003+ Volkswagen Passat (B6) 2003+ Volkswagen Touareg 2003+ Volkswagen Phaeton 2003+ Volkswagen CC 2008-2016 Merk Model Jaar Volkswagen Golf 2005+ Volkswagon Jetta 2005+ Volkswagen Passat 2005+ Volkswagen Tiguan 2007+ Volkswagen CC 2008+ Volkswagon TT 2006+ Audi A3 2004 + Audi A4 2005+ Audi A5 2007+ Audi Q3 2015+ Audi Q5 2008+ BOUGIE Wat is een bougie ? De bougie is onderdeel van het ontstekingssysteem van een benzinemotor. Hij ontsteekt het samengeperste lucht-brandstof mengsel in de benzinemotor door middel van een elektrische vonk. Bougies worden toegepast in benzinemotoren en hebben een constante functie in het ontsteken van het verbrandingsproces. In dieselmotoren bevinden zich gloeibougies die alleen bij de start van de koude dieselmotor een functie hebben. Hoe werkt een bougie ? Bougie moeten bestand zijn tegen temperaturen in de verbrandingskamer die kunnen oplopen tot 3.000 °C en een druk tot 100 bar. Ze worden blootgesteld aan ontsteekspanningen tot 40.000 volt, met kortstondige stroompieken tot 300 A. Ook chemische invloeden stellen hoge eisen aan de kwaliteit. Het is dus extreem zwaar werk dat de bougie vele duizenden kilometers lang moeten leveren. De bougie dient om net voor het einde van de compressieslag het aangezogen gasmengsel in de cilinder door een elektrische vonk tot ontbranding te brengen. Op het juiste ogenblik, wanneer de zuiger van de desbetreffende cilinder bijna aan het einde van de compressieslag staat, wordt een stroomstoot van zeer hoge spanning door de bougie gevoerd, zodat tussen de centrale elektrode en de massa-elektrode een vonk overslaat. De overspringende vonk ontsteekt de brandbare gasdeeltjes in het vonkgebied, waarbij een grote warmte wordt ontwikkeld en de inhoud van de verbrandingsruimte binnen zeer korte tijd door de voortplanting van het vlammenfront tot ontbranding wordt gebracht. Hoe is een bougie opgebouwd ? Een bougie bestaat uit een metalen bougiehuls met metrische schroefdraad en een zeskant met één of meer massa-elektroden en twee metalen contactjes, die heel dicht bij elkaar zitten; ze zijn nog geen millimeter van elkaar verwijderd. Deze contacten worden ook wel de midden elektrode en de massa elektrode genoemd. Tussen deze twee elektroden zit een keramische isolator. Op de bougie wordt, door de bobine, een enorm hoog voltage gezet waardoor deze gaat vonken. Hierdoor vindt er verbranding plaats van de brandstof (vermengd met lucht), bijvoorbeeld benzine. De bougiehuls is uit staal vervaardigd. Deze dient niet alleen voor de bevestiging van de bougie, maar heeft ook tot doel een goede warmteafvoer van de isolator te waarborgen. Bron: oltimernieuws.nl Wanneer zijn bougies aan vervanging toe? Elke auto en elk merk is anders maar vaak gebeurd dit tijdens een grote beurt, maar je kunt ook zelf het aantal kilometers bijhouden en op tijd een controle laten doen. en dat is ook te merken aan de slijtage van de bougies. Gemiddeld moeten bougies elke 15.000 a 30.000 kilometer vervangen worden. Bij koude start en hoge belasting word het maximale van de bougies gevraagd. Inhouden en slecht aanslaan kan een relatie hebben met versleten bougies. Je kunt versleten bougies ook herkennen door demontage en controle. Dit kan je, als je verstand hebt van auto’s, uiteraard zelf doen, maar een specialist kan er ook een kritische blik op werpen. Zelf vervangen ? Check onze website voor gereedschap. .